-Bộ trưởng thấy mình có những thuận lợi và thách thức gì?
– Về thu nhập, tôi được thừa hưởng thành quả của các thế hệ lãnh đạo đi trước. Trong những năm gần đây, ngành giao thông vận tải được quan tâm đầu tư và có những bước phát triển đáng kể. Bộ mặt giao thông có nhiều thay đổi, nhiều công trình quy mô lớn hoàn thành, kinh nghiệm làm các công trình quy mô lớn hiện đại ngày càng được nâng cao.
Tuy nhiên cũng còn nhiều thách thức như: Cơ sở hạ tầng giao thông nhiều nơi còn yếu kém, thiếu đồng bộ, ngành giao thông vận tải tuy có cải thiện nhưng vẫn còn nhiều điều cần cải thiện, đồng thời ý thức chấp hành giao thông chưa cao. Chế tài xử lý chưa nghiêm, kinh phí đầu tư cho hạ tầng giao thông còn hạn chế, chưa đáp ứng yêu cầu phát triển. Áp lực cạnh tranh trong lĩnh vực giao thông vận tải ngày càng gay gắt, người dân và đất nước ngày càng có nhu cầu cấp thiết về hiện đại hóa và chuyển đổi cơ sở hạ tầng giao thông … – Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa. Ảnh: John-Những thành tựu nổi bật của người tiền nhiệm đã ảnh hưởng đến bạn như thế nào?
– Áp lực lớn nhất đối với tôi là làm thế nào để làm việc với đội ngũ quản lý và toàn thể nhân viên. Người quản lý và nhân viên có thể thực hiện nhiệm vụ trong những tình huống ngày càng khó khăn, và công việc của họ rất nặng nhọc. Nợ công đã lên đến ngưỡng trên, nguồn lực đầu tư cho giao thông ngày càng hạn hẹp, người dân và đất nước phải tiếp tục hiện đại hóa hạ tầng giao thông và hệ thống giao thông để giải quyết vấn đề này. ngành công nghiệp. Công nghiệp hóa, hiện đại hóa, chúng tôi sẽ nỗ lực hết mình mỗi ngày để đảm bảo mọi người đi lại an toàn và thoải mái. Thương mại thuận lợi hơn sẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Tuy nhiên, để làm được điều này, ngành GTVT cần cả sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và sự ủng hộ của người dân.
– Nhiều vấn đề khiến dư luận bức xúc, thời gian qua, cử tri cả nước đang quan tâm đến các dự án như BOT, tỷ lệ tai nạn giao thông đường bộ còn cao, cơ sở hạ tầng một số nơi yếu kém; việc đầu tư, chi tiêu dự án cần công khai, minh bạch hơn; có cơ sở Việc quản lý cơ sở, hoạt động, một số lĩnh vực có sự trùng lắp … Tôi sẽ bàn từng vấn đề cụ thể và báo cáo Bộ Chính trị Trung ương CPC, Ban Bí thư, Thủ tướng Chính phủ và cơ quan thông tấn báo chí để công khai và giám sát. Trong công tác đầu tư, chúng tôi thực hiện theo nguyên tắc: người bỏ ra một đồng phải cân nhắc, có trách nhiệm, đảm bảo chất lượng và hiệu quả đầu tư.
Mục tiêu của chúng tôi là đến năm 2020, hệ thống giao thông chủ yếu phải đáp ứng các nhu cầu: xã hội, đảm bảo chất lượng, giá cả hợp lý; tiếp tục giảm tai nạn giao thông và giảm ô nhiễm môi trường .—— Đối với bạn, Điều quan trọng nhất trong nhiệm vụ mới là gì?
– Có rất nhiều nhiệm vụ phức tạp. Tôi sợ rằng nhiệm kỳ 5 năm sẽ khó thực hiện được điều mình mong muốn. Tuy nhiên, có một việc cần làm, và đó là tiếp tục đổi mới. Chỉ thông qua đổi mới, ngành công nghiệp mới có thể phát triển. Cụ thể hơn, phong cách quản lý và lãnh đạo cần được cập nhật. Đổi mới tư duy, phương pháp làm việc. Phải tiếp tục cải cách hành chính, quy trách nhiệm cá nhân từng việc, bám sát cơ bản, thực chất cuộc sống từng việc.
Phải mất rất nhiều thời gian, đặc biệt là trong nhiệm kỳ của Bộ trưởng Dunla Tangtang, công tác cải cách hành chính của Bộ đã được thực hiện rất tốt và rất thành công, tôi sẽ tiếp tục sự nghiệp này.
– Nền kinh tế Việt Nam đang gặp khó khăn, nợ công của Chính phủ đã lên đến giới hạn trên, Bộ trưởng sẽ huy động vốn như thế nào để đạt được các mục tiêu và nhiệm vụ đã đề ra?
– Nguồn vốn đầu tư phát triển hiện nay chủ yếu là đi vay nên dự báo ngân sách sẽ rất khó khăn. Chúng ta đã hội nhập với khu vực và thế giới, năm ngoái chúng ta đã ký Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), các hiệp định thương mại tự do khác cũng đã được ký kết và đang dần có hiệu lực, mang lại cơ hội hàng đầu cho ngành GTVT. Những cơ hội và những thách thức. Chúng ta sẽ nắm bắt mọi cơ hội để phát triển kết cấu hạ tầng, phát triển và phát huy lợi thế của từng phương thức vận tải, làm nền tảng vững chắc cho sự phát triển của các ngành kinh tế và địa phương. . Sau khi xem xét, chúng tôi sẽ báo cáo chính phủ dự án nào sẽ tiếp tục, dự án nào cần điều chỉnh, dự án nào cần dừng. Toàn bộ quy trình sẽ được thực hiện một cách dân chủ, công khai và minh bạch để mọi người cùng biết và cùng tham gia.
Chúng tôi sẽ sớm có cuộc họp với các nhà tài trợ và cộng đồng doanh nghiệp để giải quyết vấn đề này. Lắng nghe ý kiến, đề xuất và có những điều chỉnh phù hợp trên tinh thần điều phối lợi ích quốc gia, nĐầu tư, công ty và nhân sự.
Bộ GTVT sẽ luôn tìm kiếm, lắng nghe và tôn trọng mọi ý kiến đóng góp, trân trọng nguồn vốn của các nhà đầu tư có nhu cầu hợp tác với chúng tôi. Tôi muốn nhắc lại rằng chúng ta sẽ tiết kiệm thuế cho mọi người dân, không phân bổ đầu tư mà phải đầu tư có mục tiêu. Đây là điều cần thiết. Chúng ta sẽ không đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông bằng mọi giá. Hồ sơ cho vay