Bộ GTVT vừa yêu cầu khẩn trương khắc phục tình trạng hằn lún mặt đường Quốc lộ 1 Phan Thiết-Đồng Nai. Trong tháng 2, Bộ đã yêu cầu chủ đầu tư và Ban quản lý dự án 1 sửa chữa dứt điểm phần hư hỏng này nhưng hiện tượng hằn lún vẫn còn. Bộ GTVT phê bình nghiêm khắc Tổng cục Đường bộ, Cục Đường bộ 4, Ban Quản lý dự án 1, 7 và chủ đầu tư (Công ty 319 và Công ty TNHH Đầu tư Tongshun). Bây giờ hãy coi trọng việc quản lý. Người phụ trách Bộ Công nghệ thông tin đã yêu cầu Ban quản lý dự án phối hợp với chủ đầu tư khẩn trương nghiên cứu, đề xuất biện pháp sửa chữa, khắc phục tình trạng hằn lún vệt bánh xe, thời hạn trước ngày 20/5. Nếu quản lý không chặt chẽ, Bộ GTVT sẽ dừng thu phí. — Làn đường trên Quốc lộ 1 dài khoảng 2 km. Ảnh đã xóa khỏi clip.
Theo ông Trần Xuân Bình, Phó giám đốc chi nhánh BOT Sông Phan (do Tổng công ty 319 làm chủ đầu tư và là chủ đầu tư), đơn vị thi công đã khẩn trương cào bóc mặt đường bị ảnh hưởng. Đối với đường ron vượt quá 2,5 cm, bê tông phải được đóng gói lại trong vòng một tuần theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải. Sau khi cắt tỉa nhẹ nhàng, chúng sẽ được cạo sạch và tiếp tục được xử lý. Luôn tuân thủ các quy tắc và đánh giá nguyên nhân để tìm cách điều trị phù hợp, nếu không bệnh sẽ xuất hiện trở lại. Chủ đầu tư dự kiến thay thế bê tông nhựa bằng phụ gia và polyme ở những vị trí trọng yếu để chống hằn lún tốt hơn.
Dự án cải tạo đất, chiều dài đường cao tốc một chiều từ Bình Thuận đến Đồng Nai khởi công tháng 4/2014, đầu tư theo hình thức BOT, với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, tổng quãng đường hơn 114 Ki lô mét. Thời gian thu phí là đầu năm 2015, kế hoạch là 22 năm 8 tháng. Giữa chừng có nhiều hố sâu khoảng 2 km, dài hàng trăm mét, chỗ sâu nhất khoảng 10 cm.