Bộ Giao thông Vận tải vừa lấy ý kiến của các sở liên quan và Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về việc xây dựng một cầu đường sắt dài trên tuyến đường sắt đô thị Yanbian-Ngokheyi. Đồng thời với dự án chỉnh trang cầu Long Biên, một cầu mới sẽ được xây dựng tại vị trí cầu hiện tại và 9 cầu cũ sẽ được di dời lên thượng lưu để bảo vệ với kinh phí khoảng 7.982 tỷ đồng. Vietun-cầu dài trong tương lai-cầu mới sẽ có đường đôi, hai bên có đường dành cho ô tô, xe máy và phương tiện xuất phát. – Để bảo vệ, cây cầu cũ sẽ được gia cố, sửa chữa theo nguyên bản để phát triển đường giao thông hai bên phục vụ ngành du lịch bãi giữa sông Hồng. 9 nhịp đầu tiên ở trung tâm Hà Nội sẽ được dời về phía thượng lưu cách cầu cũ 85 m. Đoạn giữa đường sắt sẽ trưng bày đầu máy, để bảo tàng giữ lại nét cổ kính của cây cầu bên dài.
Ngoài ra, hai bãi chiến trường súng phòng không cao 11,5m sẽ được đặt trên đó. Nổi trên sông Hồng, mô phỏng “Trận chiến Dean và Benfu” trong 12 ngày đêm năm 1972.
Mặc dù nên chọn chương trình trên nhưng Bộ GTVT cũng đưa ra hai chương trình cho các sở. , Tầm nhìn của ngành.
Một là xây dựng một cây cầu mới tại vị trí hiện tại của cầu, sử dụng kết cấu nhịp thép, được thiết kế vào năm 1902 và kinh phí 910 tỷ đồng. — Loại thứ hai là xây cầu mới. Bộ phận này nằm trong một phần của các tế bào tim hiện có để giữ nguyên nhịp đập cũ để bảo quản. Chức năng cầu của phương án thay thế này tương tự như phương án đề xuất nhưng cần giải phóng mặt bằng lớn hơn, kinh phí xây dựng dự kiến là 940 tỷ đồng.
Tuyến số 1 Yên Viên-Ngọc được đầu tư 28,6 km, do Công ty Đường sắt Việt Nam khởi công năm ngoái, dự kiến hoàn thành năm 2017.