Nhiều trạm BOT ở Hà Nội bắt đầu thu phí, tăng phí

Dự án cải tạo Quốc lộ 1 Hà Nội – Bắc Giang được thực hiện theo hình thức BOT dài 46 km, theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ tối đa 100 km / h. Sau gần hai năm triển khai, tổng mức đầu tư của dự án là 4.154 tỷ đồng, đến nay đã đạt yêu cầu kỹ thuật.

Ông Ngô Thành Long, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Hà Nội-Bắc Giang (chủ đầu tư), từ ngày 25/4, đơn vị sẽ bắt đầu phát hành vé chạy thử trên tuyến. Sau 10 ngày thử nghiệm, dự kiến ​​5 trong số 5 tuyến đường sẽ bắt đầu thu phí. Mức giá tối thiểu đối với xe dưới 12 chỗ là 35.000 đồng, còn xe container trên 40 feet tối đa 200.000 đồng.

“Phương án thu phí cho tuyến đường này đã được Bộ Tài chính phê duyệt vào tháng 2 năm 2016. Ông Ngô Thành Long cho biết trong 3 năm sẽ xem xét điều chỉnh mức phí dự án theo chỉ số CPI cả nước.

BOT Hà Nội do Bắc Giang làm chủ đầu tư. 4 làn xe cơ giới, 2 làn đỗ khẩn cấp Ảnh: Xuân Hòa-Công ty TNHH Phát triển Đại Dương đoạn Uông Bí-Hạ Long thuộc dự án BOT Quốc lộ 18 (nhà đầu tư) vừa kiến ​​nghị Bộ GTVT điều chỉnh mức thu phí 1 /. Dự án sẽ được tiếp tục thực hiện trong 6 năm tới – Đặc biệt, đoạn Uông Bí – Hạ Long (Quảng Ninh), giá phương tiện sẽ tăng lên tối đa 200.000 đồng / xe và tối thiểu dưới 12 Xe ô tô mỗi chỗ 35.000 đồng, mỗi chỗ 160.000 đồng, tối thiểu 30.000 đồng Theo đại diện Công ty Đại Dương, dự án này dự kiến ​​tăng chi phí theo lộ trình từ ngày 1-1-2016, nhưng cuối năm 2015, giao thông Bộ đã có văn bản gửi nhà đầu tư và các công ty, yêu cầu họ tạm hoãn thời hạn, không tăng phí đến ngày 1 tháng 6. Vì vậy, theo hợp đồng đã ký, Trạm thu phí BOT Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long của Angbi sẽ bắt đầu từ đây Tăng phí.

Đồng thời sau tháng sáu, Ninh Bình, thủ phủ của tỉnh lỵ Hà Nội, dự kiến ​​sẽ tăng phí đối với ô tô tiêu chuẩn từ 1.500 đồng mỗi km lên 2.000 đồng. Theo các nhà đầu tư đường cao tốc Đại diện Bộ Giao thông Vận tải, đơn vị sẽ tính toán mức phí phù hợp với từng loại phương tiện để điều phối lợi nhuận giữa người dân và công ty xây dựng đường bộ .—— Về dự án BOT phải tăng phí, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Ruan Hongchang cho biết mức thu phí mới. Các dự án BOT tăng phí, lệ phí là phù hợp với phương án và lộ trình tài chính đã được phê duyệt, về nguyên tắc, phương án hoàn vốn của nhà đầu tư được điều chỉnh ba năm một lần trên cơ sở tốc độ tăng bình quân của CPI trong ba năm gần đây, do CPI không tăng nên nhiều dự án Không tăng phí Ngoài ra, một số công ty đã yêu cầu tăng phí do đầu tư cải tạo lớn như đường cao tốc Cầu Giẽ-Bình Bình, nhưng mức tăng phí được tính dựa trên yêu cầu lưu lượng sau ngày 1/6. — -Doan cho vay

Leave a comment

trang web chính thức của bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?_link vào bet365