Theo ghi nhận của VnExpress, đầu giờ sáng 18/6, tại trạm BOT Bến Lức có 12 xe khách và 80 trạm thu phí thu phí. Tuy nhiên, tình trạng kẹt xe tại ga từ 8 giờ sáng đến 12 giờ đêm. Làn đường của hai phương tiện kéo dài hơn 100 m, người đi xe đạp phải vất vả đi trên đường lầy lội mới qua được trạm.
“Từ hôm nay đến hôm nay, nhiều xe tải chạy qua. Trạm chậm khiến tài xế hú còi, người dân gần trạm khó có thể nghỉ ngơi được”, Ruan Timi, một người dân ở trạm cho biết.
Anh Nguyễn Văn tài xế xe tải nói: “Khi có trạm BOT, đường nhỏ” mà có đường mới, tài xế cũng mừng, chứ có phải đóng phí đâu mà ngày nào cũng qua đây thôi. Sẽ đông lắm, mất gần 10 phút rồi hết. “Tài xế Lào vì thế tập trung ở khu vực Benluk nên từ Đức Hòa giao thông thông suốt hơn.
Ngày đầu đặt trạm thu phí BOT Benluk rất nhộn nhịp. Phạm Văn, Giám đốc Băng Dương, Công ty Đầu tư BOT Bến Lức Cường cho biết vào buổi sáng đầu tiên bốc hàng, tài xế không có đơn vị nào phản đối sự thay đổi tình hình của Alipay, tuy nhiên, đoạn đường vào trạm rất nhỏ và quá đông, và phải giải thích chi phí cho một số người dân sống trong khu vực. Điều này đã gây ách tắc giao thông cục bộ, chính quyền thành phố và các quận, huyện đã lên danh sách các chương trình miễn, giảm thuế cụ thể cho người dân, tuy nhiên, một số người dân vẫn chưa nắm rõ mức phí nên sẽ có người hỏi, nhân viên trạm trả lời thì mất thời gian. Ông Cường cho biết .
Tại một số trạm như BOT Cái Il, chỉ dành một làn nhỏ khi qua trạm để hạn chế ùn tắc giao thông, còn tại BOT Bến Lức thì không có làn đường này. Trang web vẫn chưa bị gỡ bỏ — “Hiện đường dẫn vào ga rộng khoảng 18m, nhà đầu tư cũng mong đường này rộng hơn để ô tô thông thoáng. Tuy nhiên, trước những khó khăn của công tác rà phá bom mìn hiện tại của địa điểm, ông Cường cho biết. – – Ông Phạm Văn Cảnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Long An, cho biết tỉnh sẽ lãnh đạo các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương. Can thiệp để giải quyết nhanh chóng tình trạng tắc nghẽn. Ông Cảnh nói: “Nếu kẹt xe kéo dài thì phải dỡ trạm theo quy định”
Dự án ĐT 830 được UBND Long An phê duyệt năm 2016 dài 24 km, rộng 17 m, 4 làn xe, xây mới 8 công trình. Đối với cầu với tốc độ 80 km / h mức phí 25.000-165.000 đồng, riêng phương tiện của người dân hai bên tuyến không sử dụng vào mục đích kinh doanh. Miễn phí, các phương tiện của công ty trên tuyến chỉ cần thanh toán một lần, giảm 20%. Tổng kinh phí của dự án khoảng 1.079 tỷ đồng, dự kiến thu phí trong vòng 19 năm.
Đây là ngã ba của Tỉnh lộ 824 và đường Trần Văn Giàu (Tỉnh lộ 10), Thành phố Hồ Chí Minh, có hai xã An Thạnh huyện Bến Lức và xã Hựu Thạnh huyện Đức Hòa thu phí. – Mục tiêu của dự án là nâng cao năng lực trung chuyển hàng hóa từ Trung Quốc vào khu vực công nghiệp chính của tỉnh Long An, đồng thời cải thiện vận tải hàng hóa giữa Đồng bằng sông Cửu Long và Thành phố Hồ Chí Minh, giúp giảm bớt áp lực quá lớn cho các tuyến đường của các nền kinh tế lớn phía Nam. -Hang Nan