Tại cuộc họp sáng 28/6, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông phối hợp với nhà thầu Trung Quốc hòa lưới điện quốc gia. Hệ điều hành của tàu sẽ được sử dụng từ ngày 15/7. Đầu tháng 8, nhà thầu đã phải hoàn thành việc đóng điện cho đoàn tàu trên đường Cát Linh – Hà Đông để chạy thử.
Ông cũng yêu cầu Ban quản lý dự án phối hợp với Hà Nội để đào tạo chuyên gia và nhân sự. , Các nhân viên phải “vận hành con tàu một cách hiệu quả và hiệu quả”; phối hợp với Ủy ban Nghiệm thu Quốc gia để có được các tài liệu giám sát dự án.
Các nhà điều hành giao thông vận tải cho biết vẫn còn nhiều yếu tố chậm trễ trong dự án, chẳng hạn như địa điểm, kết nối, thu thập thử nghiệm quy trình và xác minh hoạt động bình thường của hệ thống. Tàu Cát Linh-Hà Đông sẽ chạy thử từ 3 đến 6 tháng. Ảnh: Ngọc Thành. – – Bộ trưởng Lê Mây yêu cầu: “Công tác nghiệm thu, đánh giá an toàn hệ thống phải đặc biệt chú trọng công tác kiểm tra thiết kế đến vận hành thực tế để đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu của người và phương tiện.”
Bộ GTVT trước đó Sau khi báo cáo chính phủ vào thời điểm đó, tàu Cát Linh-Hà Đông sẽ bắt đầu chạy thử toàn tuyến vào ngày 2/9.
Trong khoảng thời gian từ 3-6 tháng, các cuộc thử nghiệm không tải đã được thực hiện trên các đoàn tàu để đảm bảo rằng các đường ray được căn chỉnh phù hợp. Căn cứ vào kết quả kiểm tra, các cơ quan hữu quan sẽ quyết định thời điểm đưa tàu vào khai thác thương mại.
Theo ban giám đốc, dự án đã hoàn thành hơn 95% lượng giao dịch (chưa bao gồm phần cần thiết). Đúng). Đưa vào sử dụng 13 đoàn tàu, nhập 60% thiết bị thu vé tự động, công nghệ ký gửi và cấp điện.
Việc khẩn trương hoàn thành dự án đường sắt Trưởng đoàn đường sắt tốc độ cao Bắc Nam Nguyễn Văn Phẩm sẽ báo cáo nghiên cứu trình Chính phủ vào cuối năm, phấn đấu năm 2019 trình Quốc hội. Ngoài ra, Bộ GTVT sẽ tổ chức hội thảo để tiếp thu các ý kiến đóng góp trước khi trình chính phủ.
“Cách đây 8 năm chúng ta đã trình tàu cao tốc nhưng chưa được Quốc hội thông qua, lần này thì cần bộ trưởng nói.