Ngày 4/7, ông Pan Guanggeng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Ủy ban rà soát quốc gia đã chủ trì cuộc họp. Đánh giá báo cáo nghiên cứu. Nghiên cứu khả thi sân bay Longsheng (FS) tháng 5 – Bộ Kế hoạch và Đầu tư – Bộ Giao thông vận tải, Công ty Cảng hàng không (ACV) yêu cầu cơ quan thẩm định – đơn vị thực hiện phải có và hoàn thiện các tài liệu để nộp. Sau khi Bộ Giao thông vận tải trình báo cáo thẩm định, đoàn đánh giá dự kiến trình Ủy ban thẩm định quốc gia phê duyệt báo cáo và trình Chính phủ xem xét, phê duyệt dự án đầu tư. Đầu tháng 7, ACV sẽ hoàn thành các thủ tục cần thiết để khởi công dự án vào quý II năm sau và hoàn thành vào năm 2025.
Phối cảnh sân bay Long Thành. Ảnh: ACV.
Để xây dựng sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai phải thu hồi khoảng 5.000 ha đất. Trong đó, giai đoạn 1 có diện tích 1.800 ha, trong đó khoảng 630 ha của hơn 1.000 gia đình, còn lại là đất của Công ty TNHH MTV Cao su Đồng Nai.
Cho đến nay, chính phủ đã phân bổ hơn 17 nghìn tỷ đồng cho dự án Sân bay Long Thành Chiang Rai. Tính đến ngày 30/5, tỉnh Đồng Nai đã nộp hơn 1,2 nghìn tỷ đồng. Tỉnh cũng cam kết hoàn thành rà phá bom mìn trong tháng 10 hoặc năm nay.
Cuối tháng 11 năm 2019, tại kỳ họp thứ tám, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về giai đoạn 1 của Dự án. Sân bay Long Thành bao gồm đường băng, nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ, có sức chứa 25 triệu lượt khách / năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa / năm, Chính phủ chỉ đạo chính phủ lựa chọn nhà đầu tư.
Quốc hội chỉ ra rằng vốn đầu tư giai đoạn 1 của Dự án Sân bay Long Thành phải là “vốn nhà đầu tư, không cần bảo lãnh của Chính phủ”. Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 ước tính khoảng 11.169 tỷ đồng (tương đương 4,77 tỷ USD).
Anh Duy