Trong công văn vừa gửi các cơ quan chức năng, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E, ban quản lý đường cao tốc TP.HCM-Dongcheng-Dầu Giây) thông báo liên tục xảy ra vi phạm hành lang an toàn đường cao tốc. Mặc dù đơn vị đã nhiều lần báo cáo, đề nghị chính quyền địa phương xử lý nhưng không có kết quả và vẫn để xảy ra vi phạm.
Trường hợp này một số tình huống lặp lại nhiều lần, như 2 nút giao thông gần nhánh A1-Vành Đai (Q.Phú Hữu, Q.9). Một công ty đã vô tình dỡ bỏ hai lan can lưới B40 và san lấp mặt bằng để chúng di chuyển trong hành lang an toàn đường cao tốc.
Cư dân chiếm dụng hành lang an toàn đường cao tốc đang thi công. ‘Một con đường ở Quận 9. Ảnh: Văn Quỳnh .
Tương tự, tại nhánh B1 – nút giao Vành Đai 2 (cũng thuộc huyện Phú Hữu), một gia đình tự ý chiếm đất hành lang an toàn đường Cao tốc xây dựng con đường dài 150m, rộng 6,5m. Kết nối đường Nguyễn Duy Trinh với hai bãi container nội địa.
Xe ô tô chạy dọc theo phần đường này ra vào bãi container nội bộ, là trụ đỡ của trạm biến áp, dầm, cột cầu và trụ B1 nằm trong khu vực – ngã tư nhánh A- Quốc lộ 51 (TP Long nhãn, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai), một gia đình đã tự ý cơi nới để giữ thông thoáng làn đường cao tốc, đồng thời dựng hàng rào ngay đầu lối vào đường cao tốc làm điểm tập kết của nhà xe. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông của các phương tiện chuẩn bị vào đường cao tốc.
Hành lang an toàn đường bộ là bộ phận của hai bên đường cao tốc nhằm bảo đảm an toàn đường bộ và bảo vệ tuyến đường. Ranh giới của phần này đã được làm rõ.
“Vi phạm hành lang an toàn đường cao tốc không chỉ vi phạm quy định, làm mất mỹ quan của thành phố mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, an toàn đường bộ, cháy nổ và ảnh hưởng đến tính chất của đường cao tốc”, đại diện VEC E. “Người dân cơi nới đường cao tốc để bảo vệ đường cao tốc khiến đường không bị cản trở. Hàng quán dựng lên hàng rào an toàn bên cạnh. Ảnh: Vân Quỳnh .—— Đoạn qua TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, TP.HCM-Vạn Lý Trường Thành-Dầu Giây Tuyến cao tốc dài 55 km, tổng vốn đầu tư hơn 20,6 nghìn tỷ đồng (giai đoạn 1), được khởi động từ đầu năm 2015 giúp rút ngắn lộ trình từ TP.HCM đến Vũng Tàu.
Trung bình mỗi ngày có khoảng 40.000 lượt xe ô tô qua lại Đường cao tốc. Đặc biệt là vào cuối tuần, có khi lên đến 56.000 lượt vượt thời gian dự kiến nên thường xuyên tắc đường.
Hữu Nguyên