Cục trưởng Cục Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết trong tháng 5, Cục Hàng không Liên bang (FAA) có kế hoạch phê duyệt không chính thức năng lực giám sát cấp độ 1 (CAT1) với Việt Nam. – Ông Thành cho biết: “Bắt đầu từ giai đoạn xét duyệt không chính thức này, nếu kết quả tốt, FAA sẽ giữ lại để công nhận chính thức trong năm nay ….- Cục Hàng không Việt Nam duy trì quy định an toàn của” Tổ chức Hàng không Dân dụng Thế giới “(ICAO) Tuy nhiên, để được FAA phê duyệt CAT1, các tiêu chuẩn nội dung liên quan phải được cải thiện, bao gồm cả việc hoàn thiện các quy định, đảm bảo có đủ nhân sự về số lượng và năng lực giám sát. Ông Thành cho biết, Việt Nam đã chuẩn bị về năng lực giám sát an toàn hàng không trong nhiều năm và hiện đã sẵn sàng Để Hoa Kỳ có thể xem xét các thủ tục quan trọng trên — Vietnam Airlines đã có kế hoạch mở đường bay thẳng đến Hoa Kỳ từ nhiều năm nay. Ảnh: Xuân Hoa
Sau khi đến CAT1, Cục Hàng không Việt Nam sẽ được ủy quyền giám sát hàng không Việt Nam Các công ty đảm bảo tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn quốc tế để có thể bay thẳng đến Hoa Kỳ thay vì quá cảnh qua nước thứ ba. – Năm 2003, Hiệp định Hàng không Việt Nam – Hoa Kỳ được ký kết, cho phép các hãng hàng không mở đường bay thẳng giữa hai nước. Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải xúc tiến việc thiết lập các đường bay thẳng đến Hoa Kỳ nhưng đến nay vẫn chưa đạt được.
Từ năm 2004, Vietnam Airlines đã có kế hoạch khai thác các chuyến bay thẳng đến bờ Tây Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Hoa Kỳ vẫn thuộc liên bang. Các quy định của Cục Hàng không “vướng” tiêu chuẩn an toàn và trở ngại về khả năng giám sát Đại diện Vietnam Airlines cho biết hãng đã xin cấp phép phi công thương mại từ Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và dự kiến gia nhập thị trường này trong năm 2018-Đoàn Loan