Ngày 10/12, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Tổng thầu Trung Quốc dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông vừa đề xuất dời công tác chạy thử kỹ thuật sang đầu tháng 9/2018. Hoạt động thương mại và vận hành tháng 11 năm 2018.
“Đây là thời gian biểu chưa chính thức và do tổng thầu Trung Quốc dự kiến. Bộ GTVT chỉ đạo Ban quản lý dự án đường sắt thẩm tra tiến độ, sau đó báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 1 Trong năm 2018 ”, Thứ trưởng Đông thông tin… Nếu theo đúng tiến độ trên, sắp tới dự án sẽ chậm hơn dự kiến ban đầu 11 tháng. Tổng thầu sẽ chạy thử kỹ thuật vào tháng 10 và vận hành thương mại vào giữa năm 2018. -Tàu Cát Linh-Hà Đông đang chiếu ảnh cho du khách xem: Xuân Hòa.
Nguyên nhân chậm trễ vẫn là việc liên tục cấp vốn vay ưu đãi 250 triệu USD. Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông (Nguyễn Ngọc Đông), vấn đề thanh toán hiện nay ở Việt Nam đã được giải quyết một phần và đang chờ thủ tục vay vốn từ phía Trung Quốc.
Cho đến nay, 95% khối lượng xây lắp của dự án đã hoàn thành, 60% thiết bị đã được chuyển giao cho Việt Nam, 40% công việc lắp đặt hoàn thành. Trong vài tháng tới, nhà thầu sẽ lắp đặt hệ thống thông tin tín hiệu và thiết bị điện tử để hoàn thành việc xây dựng nhà ga.
Vào tháng 10, ông Dương Hồng, giám đốc điều hành dự án tổng thầu Trung Quốc, nói với báo chí rằng nếu dự án không có gì trở ngại, đến ngày 1/4/2018 sẽ chạy thử tàu chính thức trên toàn tuyến; Hoạt động thương mại có thể diễn ra sau sáu tháng, tùy thuộc vào kết quả của hoạt động.
Tuy nhiên, do khó khăn về giải ngân vốn nên dự án không đạt được tiến độ đề ra. Tổng thầu nợ doanh nhân Việt hơn 600 tỷ đồng. Để đạt được tiến độ như hiện nay, tổng thầu Trung Quốc đã ứng trước hơn 65 triệu đô la Mỹ vốn lưu động để chi phí cho nhà thầu.
“Chúng tôi đã hình thành vốn lưu động và chỉ tiến hành kinh doanh trong thời gian ngắn”. Dương Hồng cho biết, tổng thầu đã báo cáo Đại sứ quán Trung Quốc để đôn đốc chi tiêu, đồng thời phối hợp với Bộ GTVT và các bên liên quan làm việc với chúng tôi Đẩy nhanh tiến độ của dự án. – Đoàn tàu chạy thử trên tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông Tổng mức đầu tư của dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông năm 2008 là 552,86 triệu USD. Trong đó, vốn vay của Trung Quốc là 419 triệu đô la Mỹ, vốn vay tương đương của Việt Nam là 133,86 triệu đô la Mỹ, đến năm 2016, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh lên 880,4 triệu đô la Mỹ (trên 351,8 triệu đô la Mỹ). Trong đó, vốn vay của Trung Quốc là 669,62 triệu đô la Mỹ và vốn đối ứng của Việt Nam là 198,42 triệu đô la Mỹ.