Xe buýt tốc hành sẽ lên và xuống ở làn giữa (gần khu giữa nhất) thay vì lên xuống như xe buýt truyền thống ngày nay. Ảnh: Bá Đô
UBND Thành phố Hà Nội vừa có tờ trình của Công an Thành phố và Bộ Giao thông Vận tải về phương án tổ chức vận tải thử nghiệm tuyến buýt nhanh BRT (từ Kim Môn đến bến xe Yên Nghĩa).
Vì vậy, ngày 31/12 tuyến BRT đầu tiên của Hà Nội đã được đưa vào khai thác, ưu tiên người tham gia giao thông trên tuyến này. – Xe ô tô tải, ô tô tải có khối lượng vận tải ủy quyền từ 500 kg trở lên, ô tô khách, ô tô hợp đồng lưu thông trên cùng tuyến đường phía Bắc (từ Lê Trọng Tấn đến Touu) trong giờ cao điểm (6-9 giờ sáng, 4 giờ 30 phút 7 giờ 30 phút) -Van Phúc node) bị cấm lưu hành.
Hà Nội cũng cấm taxi (xe chở nhân viên y tế, người già, người tàn tật và cựu chiến binh) trong giờ cao điểm Võ-Láng Hạ-Lê Văn Lương trên tuyến đường Giang (6-9h, 4h30-7,30) Phương tiện hỏng hóc hoạt động bình thường) .—— Các văn phòng, công ty, khách sạn, nhà hàng … Hành lang BRT nếu muốn sử dụng taxi thì phải cung cấp đầy đủ chỗ đậu xe và đăng ký dịch vụ với Bộ GTVT.
Cấm điều khiển xe máy trên cầu cạn Láng Hạ và Lê Văn Lương với điều kiện phục vụ xe buýt trong giờ cao điểm. Ảnh: Bá Đô
Cấm tất cả các phương tiện lưu thông theo tuyến BRT dừng hẳn; trạm đón trả khách đặt tại ngã tư hành lang BRT hoặc nơi có sảnh đón trả khách.
Tại hai cầu vượt (Láng Hạ-Huỳnh Thúc Kháng và Lê Văn Lương-Láng) sẽ phát tín hiệu cho các phương tiện BRT trên cầu để giảm xung đột với các phương tiện khác. Chính quyền thành phố cũng cấm đi xe mô tô, xe gắn máy và các phương tiện cơ bản trên hai cầu cạn trong giờ cao điểm (6 giờ sáng đến 9 giờ sáng, 4:30 – 7:30 chiều); cấm tất cả xe tải và xe tải được phép chở 500 kg trở lên Lưu thông trên 2 máy bay đang bay. -Trả lời với VnExpress, ông Vũ Hà (người phụ trách Ban QLDA đầu tư phát triển giao thông đô thị) cho biết đơn vị đã tiến hành kiểm tra kỹ thuật khớp nối xe buýt nhanh với điểm trung chuyển và đạt kết quả khả quan.
Ông giải thích việc cấm xe máy đi vào giờ cao điểm để hạn chế xung đột giao thông trên cầu “vì xe máy thường đi sát lề đường bên trái ở giữa rồi di chuyển lên cuối cầu, dẫn đến Kẹt xe. Cầu ”.
Vé xe tốc hành vào nhà chờ là 7.000đ cho cả hành trình.
Tuyến xe buýt thử nghiệm đầu tiên tại Hà Nội là Kim Mã-Yên Nghĩa, bắt đầu hoạt động vào đầu năm 2013, dự kiến hoạt động vào quý II năm 2015, nhưng đã bị hoãn hơn một năm.
Tuyến xe buýt được kéo dài thêm Đường-Barra-Lê Trọng Tấn-Lê Văn Lương-Láng Hạ-Giảng Võ-b nối dài. Theo tính toán của bộ phận quản lý, tuyến buýt nhanh đi Kim Mã-Yên Nghĩa (Kim Mã-Yên Nghĩa) dài 14 km chỉ mất khoảng 30 phút thay vì xe buýt hiện nay mất hơn một giờ.
Tổng mức đầu tư Dự án bao gồm xây dựng cơ sở hạ tầng, nhà chờ, phương tiện đi lại … Đô la Mỹ (hơn 110 tỷ đồng) được vay từ Ngân hàng Thế giới và Việt Nam cấp vốn tương ứng để chi trả chi phí thu dọn.