Ngày 12/12, một cán bộ của Bộ GTVT cho biết cơ quan này vừa có văn bản hỏa tốc gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất phương án giảm phí hai trạm BOT trên Quốc lộ 5. – Do đó, phương án thứ nhất là giảm phí phương tiện cho các chủ xe gần trạm thu phí Quốc lộ 5; giảm 100% chi phí cho nhóm đầu tiên không tham gia kinh doanh và 20% chi phí cho các đại lý gần trạm.
Thông qua phương án này, nếu giảm chi phí trong phạm vi 3 km tính từ trạm, mỗi năm sẽ giảm được khoảng 51 tỷ đồng thu phí; thông qua việc giảm trong bán kính 5 km, doanh thu sẽ giảm khoảng 80 tỷ đồng.
Việc thu phí Quốc lộ 5 giảm đáng kể sẽ đòi hỏi nhà nước phải hỗ trợ hàng nghìn tỷ đồng cho dự án. Ảnh: Ngọc Thanh .
Giảm hành trình khứ hồi của tất cả các phương tiện qua trạm. Giá nhóm phương tiện thứ nhất dao động từ 40.000 đồng đến 35.000 hoặc 30.000 đồng, các phương tiện khác từ 10.000 đồng đến 20.000 đồng. Kế hoạch tài chính dự án.
Bộ Giao thông vận tải ước tính rằng kế hoạch đầu tiên không có tác động tài chính và chỉ làm giảm 10% doanh thu của Quốc lộ 5. Tuy nhiên, sử dụng tùy chọn thứ hai, tiểu bang sẽ phải hỗ trợ thêm 5 nghìn tỷ đô la Mỹ. Dự án là VND từ năm 2018 đến năm 2025. Trong hoàn cảnh hiện tại, kế hoạch khó thực hiện do kinh phí hạn hẹp.
Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất với Thủ tướng Chính phủ rằng chính sách giảm phí sử dụng đường bộ áp dụng cho các chủ xe gần cổng thu phí của quốc lộ. 5. Sau khi giảm giá trong một khoảng thời gian, Bộ Giao thông Vận tải sẽ thu doanh thu từ việc giảm hàng tồn kho. Thực tế để cập nhật kế hoạch tài chính và báo cáo Thủ tướng.
Ngoài ra, Bộ GTVT cũng kiến nghị Chính phủ xem xét giải quyết phần hỗ trợ của nhà nước chiếm 39% tổng vốn của dự án đường cao tốc. Hà Nội-Hải Phòng. Đây là chi phí thu dọn hiện trường và kinh phí hỗ trợ mà nhà nước đã hứa.
Tài xế trả tiền lẻ tại BOT Quốc lộ 5
Ngày 11/12, một số người lái xe ô tô đã sử dụng tiền lẻ tại trạm thu phí BOT Quốc lộ đoạn qua đường số 5, huyện Văn Lâm, tỉnh Xing’an.
Điều này đã xảy ra một lần nữa vào tháng 9, vì nhiều tài xế phản đối mức phí và lệ phí cao. Thật vô lý khi bồi hoàn Hwy cho Hà Nội-Hải Phòng trên Quốc lộ 5.
Vị trí trạm thu phí của Quốc lộ số 5
Quốc lộ số 5 là tuyến chính nối Hà Nội với Hải Phòng. Nó dài khoảng 100 km. Tuyến đường này có hai trạm sạc ở Xing’an và Hải Phòng. Trước đây, phí trung chuyển tại trạm BOT này là 10.000 đồng / giờ / trạm / ô tô 4 chỗ, sau đó tăng lên 30.000 đồng, rồi 45.000 đồng, đến năm 2016 giảm xuống còn 40.000 đồng.
Kể từ đầu năm 2016, việc hiện đại hóa Quốc lộ 5 dưới hình thức BOT đã được bàn giao cho Vidifi, các nhà đầu tư có trách nhiệm sửa chữa và duy trì tuyến đường này bằng tiền thu được từ phí cầu đường.
Cuối năm 2015, ban lãnh đạo Vidifi cho biết nếu công ty không được phép tăng phí cầu đường5, kế hoạch tài chính của Hà Nội – Cao tốc Hải Phòng có thể bị phá sản.
Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dài 105 km do Vidifi đầu tư và thông xe cuối năm 2015. – Vay tiền