Chiều 21/11, ông Hà Hữu Tuệ, Cục trưởng Cục Quản lý bay Phòng không – Không quân Mỹ cho biết, chiếc trực thăng Mi 172/423 đã cất cánh vào ngày 29 Tết. Nằm trong kế hoạch bay huấn luyện vào tháng 10 tại sân bay Tân Sơn Nhất. Lực lượng phòng không không quân đã từng tồn tại. Lực lượng đã thông báo cụ thể cho cơ quan kiểm soát không lưu.
Trước vụ máy bay Mi 172/423 bị cắt mũi máy bay Airbus A321, số hiệu HVN 1367 của Vietnam Airlines (VNA) bay từ TP.HCM ra Huế, ngày 29/10, quân đội đã điều tra việc điều khiển máy bay trực thăng này. việc làm.
Báo cáo sơ bộ của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ ra lỗi là của chỉ huy quân sự điều hành bay. Tuy nhiên, theo cơ trưởng Lại Huyền Thanh. Thông tin của Cục Hàng không Việt Nam là không có cơ sở. Cục hàng không đã thành lập tổ điều tra, xác định nguyên nhân và làm rõ trách nhiệm của các nhân sự liên quan. Hiện có một Kiểm soát viên không lưu hợp đồng thuộc ACC HCM đã nhận trách nhiệm về việc nhân viên làm nhiệm vụ không đạt yêu cầu. Tuy nhiên, phương pháp điều trị này vẫn chưa được chính thức nghiên cứu.
Ngoài các hoạt động quân sự và huấn luyện, 1.500 chuyến bay hàng không dân dụng được thực hiện trên vùng trời Việt Nam mỗi ngày. “Công việc hợp tác đang tiến triển tốt, nhưng trước đây do chủ quan hoặc sai sót của người điều hành bay. Chúng tôi sẽ kiểm tra xem vấn đề ở đâu”, ông Đoàn Hữu Ga, Phó tổng giám đốc công ty quản lý cho biết. Quản lý chuyến bay, thêm thông tin.
Ngày 21/11, Cục Hàng không, một số Cục Công nghiệp và Lực lượng Phòng không đã họp bàn giải pháp phối hợp hoạt động hàng không dân dụng và quân đội. Trước mắt và dài hạn, vì tất cả các sân bay ở Việt Nam đều do dân sự và quân đội dùng chung. Sắp tới, đề nghị kiểm tra quy chế phối hợp hoạt động dân sự và quân sự tại cảng hàng không và việc tuân thủ quy trình.
Trước đó, ngày 29/10, máy bay Airbus A321 nhận lệnh cất cánh, 9 giây sau, chỉ huy cũng cho phép trực thăng Mi 172/423 cất cánh.
Gần như không rời mặt đất, phi hành đoàn HVN 1376 đã thấy một chiếc trực thăng bị cắt đầu. Theo đánh giá sơ bộ, hai máy bay cách nhau khoảng 60 mét. Sự việc xảy ra khiến tổ bay của VNA giảm tốc độ và góc bay xuống độ cao 152 m. -Duane vay