Cục Đường bộ đang chủ trì soạn thảo dự thảo Nghị định số 86 sửa đổi hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô, trong đó có quy định phải lắp hộp đèn E trên taxi và phần mềm điện tử Grab. Thực hiện thanh toán. , Uber và taxi truyền thống sẽ giữ lại hộp đèn taxi và logo công ty.
Theo ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, dự thảo sửa đổi vẫn còn mơ hồ về các loại phương tiện đi kèm. Hộp đèn taxi E, miễn là hộp đèn đã được ủy quyền hoạt động của xe taxi. Mặc dù dự án đặt ra những điều kiện rất khắt khe đối với các hãng taxi truyền thống như: phải có trụ sở chính, giấy phép kinh doanh, dịch vụ giám sát; lái xe phải được đào tạo và có giấy phép.
Xe của Grab và Uber phải tuân thủ thời hạn của xe Và bằng lái xe .—— Taxi truyền thống phải tuân thủ nhiều quy định như xe chạy 8 năm mới được gắn thiết bị theo dõi hành trình để theo dõi; ông Bình cho rằng đồng hồ tính cước phải in được hóa đơn và được cơ quan chức năng kiểm tra, lái xe … “Dự án E Không nhất thiết phải tuân thủ các quy định này, như vậy hoạt động taxi sẽ thiếu bình đẳng. ”Ngoài ra, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho rằng, taxi truyền thống được cơ quan nhà nước kiểm tra, xác minh, nhưng không rõ cơ quan nào kiểm tra việc cho thuê thông qua hình thức ứng trước. xe hơi. Sử dụng phần mềm điện tử. Người đứng đầu Hiệp hội Taxi Hà Nội chỉ rõ, hiện Hà Nội kiểm soát khoảng 18.000 xe taxi. Tuy nhiên, việc lắp hộp đèn E cho xe Grab và Uber sẽ khiến taxi trở nên phổ biến ở thủ đô và gây ùn tắc giao thông.
Ông Nguyễn Anh Quân, Chủ tịch HĐQT Taxi Thành Công, cũng cho biết: Các hãng taxi kinh doanh có nề nếp, đầu tư thương hiệu thì phải rà soát số lượng xe. Tuy nhiên, dự thảo nghị định số 86 của Bộ Giao thông Vận tải dường như muốn hợp pháp hóa xe Grab, Uber nhưng quy định lại rất đơn giản. Ông Quân cho biết: “Bộ Giao thông Vận tải đang thử nghiệm xe Grab, cần đánh giá đầy đủ hiệu quả của phương tiện và tác động của nó đối với xã hội trước khi pháp luật hóa.” Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội, taxi nhận diện qua phần mềm điện tử sẽ được đưa vào Khung quản lý của Bộ Giao thông vận tải là đúng, nhưng phải làm rõ việc sử dụng taxi E. Ngoài ra, thời gian sử dụng của taxi cần tuân theo quy định như taxi truyền thống, để đảm bảo cạnh tranh bình đẳng, không gây bức xúc trong dư luận. Trong trường hợp không có quy định cụ thể, chắc chắn các hãng taxi sẽ nghi ngờ ngành vận tải tiếp tay cho hoạt động của Grab và Uber.
Ngày 5/5, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trả lời phỏng vấn VnExpress rằng Cục Đường bộ không phải là ý kiến của Bộ Giao thông Vận tải và cần sửa đổi nhiều. Bộ GTVT cho rằng loại hình taxi nào cũng cần tuân thủ các quy định chung, như chiều dài xe, tiêu chuẩn tài xế, giám sát an toàn … để đảm bảo quyền lợi và sự bình đẳng của khách hàng. Và kinh doanh. Bộ GTVT cũng chưa có chủ trương phân biệt các loại hình taxi như lắp hộp đèn E-taxi hay taxi truyền thống.
Theo Thứ trưởng Thọ, xe cá nhân Uber và Grab phải cùng hoạt động. Các xã và công ty, nhưng không có điều lệ chức năng cá nhân, không chịu sự quản lý và chức năng lộn xộn hiện nay. Ông tuyên bố: “Phần mềm điện tử là một trong những biện pháp giúp hãng giảm chi phí vận hành, chạy tốt hơn theo xu hướng hiện đại. Nhiều hãng taxi đang áp dụng theo hướng này chứ không riêng gì Uber và Grab”. Thọ cho biết.
Thứ trưởng Thọ cũng thừa nhận thời gian qua dù đã có chương trình thí điểm hoạt động của Grab taxi nhưng các xe này vẫn hoạt động lộn xộn, nhiều xe không có ID Grab. Bộ GTVT đã yêu cầu thanh tra Bộ GTVT phối hợp với thanh tra các địa phương xác minh xem có sai phạm trong hoạt động thí điểm Grab để quản lý chặt chẽ hoạt động, thậm chí dừng hoạt động hay không.
Tải trọng của xe taxi không quá 9 chỗ ngồi; tuổi thọ của xe taxi ở siêu thị trung tâm thành phố không quá 8 năm, các nơi khác không quá 12 năm. Xe taxi phải có hộp đèn ghi “TAXI”, hộp đèn ghi “TAXI E” phải được lắp đặt trên nóc xe tính tiền bằng phần mềm điện tử. Thiết bị kết nối với quầy xe và tài xế phải in biên lai để trả cho hành khách khi thanh toán.
Tính tiền taxi thông qua ứng dụng phần mềm điện tử kết nối với thiết bị điện tửHành khách phải cung cấp cho hành khách thông tin về hành trình, bao gồm: bảng điều khiển xe, điểm đi, điểm đến; tuyến đường, quãng đường đã đi; thời gian bắt đầu và kết thúc chuyến đi và số tiền hành khách phải trả. Đăng ký với bộ phận kinh doanh vận tải taxi kỳ hạn. Các công ty, hợp tác xã sử dụng taxi để kinh doanh phải có ít nhất 20 xe, riêng đối với các siêu thành phố, số lượng xe taxi tối thiểu là 200 xe.