Việc di dời đã được hoàn thành bởi hai dự án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cách đây khoảng 10 năm, nhưng đến nay, đường vành đai 3 chỉ còn ngắn (16 km), còn đường vành đai 4 vẫn “bất hợp lý vì đây là những tuyến kết nối vùng. – Nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Trung ương do Bộ GTVT quản lý, cụ thể, tuyến đường vành đai 3 TP HCM dài gần 90 km, gồm 4 đoạn đường, với tổng vốn khoảng 55,805 tỷ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng trong khu vực là hơn 56,3 nghìn tỷ USD.-Điểm đầu của tuyến bắt đầu từ đường cao tốc Bến Lức-Long Thành, sau đó đi qua Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Long An, Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Tronlong và Bến Lừ Đường cao tốc Ke-Longcheng .
Hiện mới đầu tư đoạn Tanfan-Pingchuan (Bình Dương) với tổng chiều dài 16 km. Bộ phận nghiên cứu đánh giá đoạn Nhơn Trạch-Tân Vạn (gần 35 km) là thực sự cần thiết. Cần nhanh chóng đầu tư nhưng do không rõ nguồn gốc nên chưa triển khai được. — Đường vành đai 4 và TP.HCM dài gần 200 km, đi qua Bariyawangtou, Bình Dương, Đồng Nai và TP.HCM, tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 99 nghìn tỷ đồng, trong đó có đoạn Phú Mỹ – Trang (45,5 Km, vốn 21 nghìn tỷ đồng); Quốc lộ 13 Trảng Bom (gần 52 km, vốn 2.400 tỷ); Quốc lộ 13 đến 22 (gần 23 km, vốn 11 nghìn tỷ) ); Quốc lộ 22-Bến Lức (dài 41,6 km, vốn 23 nghìn tỷ đồng); Bến Lức-Hiệp Phước (gần 36 km, vốn 20 nghìn tỷ) .—— Hiện tại chỉ xét đến Bến Đoạn Lục – Hiệp Phước (gần 36 km qua TP.HCM và Long An), các thành phố còn lại chưa được nghiên cứu, UBND thành phố cho biết, đường Vành đai 3 sẽ nối các Quốc lộ 1, Quốc lộ 22 và Bến Lức-Long. Đường cao tốc TP.HCM-Longlang; TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây; TP.HCM-Mộc Bài, giúp kết nối các vùng, rút ngắn thời gian di chuyển liên tỉnh, hạn chế phương tiện vào trung tâm thành phố, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường
Vành đai 4 cũng có vai trò, thúc đẩy kết nối liên vùng (bao gồm kết nối với thành phố cảng Hiệp Phước) nhằm hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội của khu vực kinh tế phía Nam và chính của Đồng bằng sông Cửu Long. -Huu Publique