Bộ GTVT vừa được sự ủng hộ của hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, đề nghị Thủ tướng Chính phủ dừng việc xây dựng cầu Cửa Hội theo hình thức BOT.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, Hiệp hội BOT Dự án Xây dựng Cầu Cửa Hội là không phù hợp với điều kiện giao thông của địa phương. Cụ thể hơn, trong quá trình triển khai dự án phải lắp đặt các trạm thu phí, khu vực này đã có trạm thu phí trên cầu Bến Thủy của Quốc lộ 1. Việc tăng phí sẽ ảnh hưởng đến lựa chọn của các chủ xe khi qua sông. Đó là điều không thể chấp nhận được đối với người dân địa phương.
Ngoài ra, các phương tiện phải đi qua Cầu Cuihai. Những người dễ bị tổn thương trong khu vực sẽ miễn hoặc giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, điều này sẽ làm giảm khả năng hoàn trả của nhà đầu tư.

Mô hình cầu Cửa Hội được đầu tư bằng nguồn vốn BOT. Trên thực tế, Bộ GTVT và hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh đã thống nhất lựa chọn thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công bằng xây dựng cầu chính có tổng mức đầu tư 16 m. 950 tỷ đồng từ ngân sách quốc gia. Do không được lựa chọn nhà đầu tư nên việc lựa chọn đầu tư công sẽ nhanh hơn hình thức BOT khoảng một năm, tháng 8/2017, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt đề xuất dự án đầu tư xây dựng. Cầu Cửa Hội trên quốc lộ 8B theo hình thức BOT dự kiến có tổng vốn đầu tư 1.669 tỷ đồng. -Doan cho vay