Tại cuộc họp bàn về tiêu chuẩn đầu tư xây dựng mới 1 km đường diễn ra ngày 6/3, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Phạm Khánh cho rằng không thể đạt yêu cầu về mô hình 1 km đường để xác định tiêu chuẩn. Ông Khánh nói: “Chúng tôi không trốn tránh trách nhiệm, nhưng làm như vậy là mất thời gian”
Bộ Xây dựng và Bộ GTVT sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Thực hiện nhiệm vụ này. Bộ Xây dựng tính toán giá đất tư nhân bình quân trên đường cao tốc 4 làn xe là 122 tỷ đồng một km. Ảnh: PV
Ông Lê Văn Cư-Vụ trưởng Vụ Kinh tế – Xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, từ năm 2016, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu hai Bộ trên làm thử một km đường cao tốc trên cơ sở này và đồng ý Chi phí dự án và dự toán chi phí. Dự án cao tốc; chống thất thoát, lãng phí …— Theo ông Copper, chỉ đạo của Chính phủ được đưa ra sau khi dư luận cho rằng suất đầu tư cao tốc của Việt Nam cao hơn thế giới, tuy nhiên do tính toán nhiều nên các dự án này khá chênh lệch. Theo đề án của Bộ Xây dựng, suất đầu tư đường cao tốc Việt Nam bình quân cho 4 làn xe mỗi km là 122 tỷ đồng, “không cao so với thế giới.” Ông Đồng cũng cho rằng trong hai năm qua, “vì đầu tư mới sẽ tốn hàng nghìn đô. Tiền tỷ, cũng không có, nên các cơ quan chức năng đã dày công xây dựng phương án mô phỏng đường cao tốc một dặm, nhà thầu chỉ đồng ý cắt một km so với đường chạy thử hiện có, khó có thể lập quy chuẩn này làm tiêu chuẩn. Do nhiều dự án có tiêu chuẩn khác nhau tùy theo phương pháp thi công và địa hình, trong nhiệm kỳ về địa hình, Thủ tướng sẽ đưa ra các dự án thí điểm ở 3-4 vùng khác nhau như một tiêu chuẩn. Đồng cho biết chi phí cho hoạt động này dự kiến lên tới hàng nghìn tỷ đồng. Ngoài ra, nhiều nước / khu vực xây dựng đường cao tốc theo đường đồng mức nên không tốn chi phí, ở Việt Nam do phải xử lý thêm đất như lấp đất, xử lý đất tơi xốp, xây cầu cạn nên nhiều dự án làm tăng chi phí đầu tư. Ông Hồng Mai cho biết: “Nhiều nút giao thông, cống rãnh phục vụ dân sinh …” Chưa có nước nào thử một tuyến đơn giá tiêu chuẩn dựa trên tính toán thông số của từng hạng mục cụ thể.
So với các nước, Việt Nam Tỷ lệ đầu tư đường bộ cao tốc – Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, việc xác định suất đầu tư đường bộ cao tốc sẽ được đẩy nhanh trên cơ sở các dự án đường bộ cao tốc đã hoàn thành và sẽ triển khai trong năm 2018 Thực hiện … “Chúng tôi không thể mô phỏng số km để xác định suất đầu tư mà sẽ chọn gói hiện đại. Khu vực này cho biết không có cầu và ít cống hơn trên đường cao tốc. Hãy tính mức đầu tư trung bình cho mỗi km. Các khu vực, địa chất, thủy văn khác nhau như: Nội Bài-Lào Cai, Hà Nội-Hải Phòng, Khao Gi-Ninh Bình, Đà Nẵng-Rộng, Thành phố Hồ Chí Minh-Dragon City-Daugai, Ben Luke-Dragon City, Thành phố Hồ Chí Minh -Trung Lương được quản lý chặt chẽ, qua đó nhà nước có thể thấy được đơn giá, tiêu chuẩn của ngành GTVT, nhưng do tính chất vùng miền nên suất đầu tư khác nhau. Sẵn sàng