Chiều 10/7, khi đại diện Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh trả lời chất vấn về tiến độ dự án mua bán người, giám đốc thẩm Lương Minh Phúc cho biết, dù là mặt bằng sạch nhưng dự án giao thông sẽ thi công đúng quy trình. Tiến độ và đảm bảo chất lượng. “Thời gian thi công trung bình của dự án từ 1 đến 2 năm, ngắn hơn so với thời gian chờ tại chỗ.” Ông Phúc nói và cho biết thêm, tình trạng chậm trễ vẫn còn. Trách nhiệm của nhà đầu tư, doanh nhân. Tuy nhiên, đây không phải là vấn đề lớn, vì dưới sự chỉ đạo của cấp ủy, các đơn vị đều có thể triển khai dự án.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nói về việc chậm quy hoạch giao thông vận tải TP.HCM vào chiều 10/7. Ảnh: Trung Sơn .
Ông Phúc liệt kê hàng loạt dự án cần hoàn thiện, hoàn trả mặt bằng trong vòng 9 đến 12 tháng: Cầu Nam Lý, đường Lương Định Của (khu 2), cầu Long Kiểng (Nha Trang) Quận) Dự án (Quận 9) … “Áp lực lớn nhất đối với các dự án giao thông đô thị vẫn là địa phương. Mong HĐND TP ủng hộ vấn đề này và xem đây có phải là nội dung đánh giá lãnh đạo quận có hoàn thành nhiệm vụ không “, Ông Phúc nói và cho biết thêm, hướng dẫn của Thành ủy cũng xác định trách nhiệm của lãnh đạo quận, huyện trong công tác giải phóng mặt bằng. –Chen Guanglin, Ủy viên Bộ Giao thông Vận tải, đồng ý rằng vai trò của người quản lý khu vực là rất quan trọng khi dọn dẹp địa điểm. Trong thời gian qua, huyện Hóc Môn đã cam kết giải quyết các vướng mắc tại dự án hầm chui An Sương, đẩy nhanh tiến độ dự án và dự kiến hoàn thành trước cuối năm nay.
“Sắp tới sở sẽ thông báo cho UBND TP. Về các dự án do sở đề xuất, các dự án do vùng đề xuất đã có quy định thống nhất”, ông Lâm nói và cho biết thêm hiện sở đã có trung tâm mô phỏng theo mức độ ùn tắc. Và báo cáo dự án để thiết lập mức độ ưu tiên của từng dự án.
Trước đó, báo Nguyễn Tấn Tuyến, phó đại diện chính quyền thành phố, trưởng phòng quản lý dân cư thành phố Hồ Chí Minh về kết quả giám sát tiến độ của các dự án trọng điểm trong khu vực, cho biết nhiều dự án giao thông triển khai rất muộn. Một số dự án khởi công đã lâu nhưng vẫn chưa hoàn thành như cầu Langji (TP.Nha Trang), cầu Bang (Q.Tân Phú) … Tình trạng ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông đã tác động tiêu cực đến đời sống người dân và sự phát triển kinh tế, xã hội. “Tuấn nói.”
Đại diện Ruan Minghao phát biểu tại cuộc họp Ủy ban nhân dân vào chiều ngày 10 tháng 7. Ảnh: Tròn Son.
Đồng thời, Đại diện Ruan Minghao cho biết thành phố hiện có 17 dự án xây dựng lớn, 29 dự án đang thi công cầm chừng, 28 dự án phải dừng do thiếu mặt bằng.
“Điều này cho thấy chúng ta đang sử dụng quá nhiều nguồn lực nên mới gặp phải tình trạng này. Ông Nhựt nói:” Cần lắm một giải pháp, vì vậy nguồn lực của nó phải tập trung để hoàn thành một dự án. “Còn đại diện Lê Minh Đức cho biết, cầu Nam Lý khởi công năm 2016, dự kiến hoàn thành trong 18 tháng. Tuy nhiên, do 2 năm hoặc dự án mở rộng đường Lương Định Của nên đến nay đã chậm hơn 4 năm”. Thành phố có thể đánh giá khả năng tài chính của đơn vị. Ông Duke nói: “Khi chậm chuyển giao địa điểm và dự án chậm tiến độ thì cơ quan quản lý và chính quyền địa phương có trách nhiệm gì?”.