Lúc 10h30 sáng 10/8, chị Bùi Thị Diệu (37 tuổi) chạy xe máy trên đường Nguyễn Duy Trinh về cảng Phú Hữu (quận 9) để đón con đi học. Đến gần UBND huyện Phù Chẩn, người phụ nữ bật đèn flash rồi dùng chân từ từ đập xuống đất, vùng vẫy trên đường giữa dòng xe tải, container … Chị Diệu cho biết: “Đường hẹp, xe cộ đông đúc, nhất là ô tô lớn rất dễ xảy ra tai nạn Một cột điện thoại trên đường Nguyễn Duy Trinh ngày 10 tháng 8. Ảnh: Gia Minh
Nguyễn Đường Duy Trinh nối liền Quận 2 và Quận 9, bên cạnh là khu dân cư sầm uất, là trục chính ra vào cảng phú nhuận, đường rộng khoảng 7 m, không có dải phân cách, hàng ngày có hàng nghìn lượt xe tải lớn chạy xe máy qua lại. Chỉ có hai container đi ngược chiều, đường bị chiếm dụng, xe máy phải leo lên vỉa hè hoặc đánh võng ……—— Trên đường này, bùng binh Fuxiu ở cảng Fuxiu là Dài 2 km được coi là “cung đường tử thần” vì nhiều vụ tai nạn chết người, các biển báo dày đặc trên đường từ cảnh báo “rất cẩn thận”, “tuyến đường thường xảy ra tai nạn” đến biển cảnh báo “9 tháng đầu năm 2019 8 người trong số họ thiệt mạng vì tai nạn giao thông trên đường “tầm vông”. Tuy nhiên, số liệu trên vẫn chưa được cập nhật vì năm 2019 đã xảy ra 11 vụ tai nạn trên con đường này khiến 11 người chết.
Hiện tại , Đường phía quận 9 cấm xe quá 3,5 tấn hoạt động từ 6h-8h, 11h-1h từ 16h-20h “Vẫn có nhiều tài xế chạy xe bất cứ lúc nào. Nhất là trong đêm vắng, những đoàn xe ben, container… như đua nhau, ầm ầm cày nát vỉa hè. “Anh Thành, cho biết nhà gần Hữu Phú.
Cách 3 km, mật độ vượt 16.000 xe / ngày, rào chắn xây dựng dày đặc. Ngã tư Mỹ Thủy (Khu 2) cũng thuộc top đầu TP. “Danh sách đen” tai nạn của TP.HCM nhiều năm qua, nút giao thông 3 tầng này là nút giao giữa đường Đồng Văn Cống và đường Võ Chí Công qua Nguyễn Thị Định, Nguyễn Thị Định là “một cửa” ra vào cảng Cát Lái. “Đường bộ, Cảng Cát Lái là cảng trọng điểm của cả nước. Vận tải hàng hóa. Ngày 10/8, xe container và xe máy đi qua nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2) là” điểm đen “tai nạn ở TP.HCM. Ảnh: Gia Minh
Tại vòng xoay Mỹ Thủy, hầu hết các vụ tai nạn giữa container và xe máy, gần đây xảy ra 2 vụ tai nạn làm 2 người chết và 2 người bị thương, anh nói: “Bụi bặm, tắc đường, hú còi … Rất phổ biến ở đây. Nếu không có cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ, giao thông ở đây sẽ rất nhộn nhịp và rất nguy hiểm. “Cho biết quán tạp hóa gần bến phà Cát Lái, quận 2.
” Điểm đen “bất thường xảy ra nhiều năm qua là ‘An Sương (quận 12 và huyện Hóc Môn)) – nút giao thông Hồ Chí Minh tại nút giao thông quan trọng phía Tây Bắc. Đường vào TP. Năm 2018 và 2019, xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông trên đường vòng làm 6 người chết và 2 người bị thương.
Bốn “tử thần” còn lại ở trung tâm TP, gồm: Nguyễn Văn Cừ Đường Võ Văn Kiệt (Quận 1), Cầu Sài Gòn 2 (Quận Bình Thạnh) và cầu Nguyễn Tri Phương (Quận 5) Trong hai năm 2018 và 2019, cầu Sài Gòn 2 xảy ra 3 vụ TNGT làm 5 người chết; cầu Nguyễn Tri Phương xảy ra 6 vụ TNGT làm 6 người chết … Để xóa “danh sách đen” TNGT, thành phố đưa ra các giải pháp, như bổ sung hệ thống đèn tín hiệu. Tổ chức giao thông, điều chỉnh giao thông, lắp camera mỏng, tăng cường quản lý các hoạt động vi phạm pháp luật, tại một số nơi xảy ra TNGT kéo dài sẽ triển khai các dự án chia sẻ, kiểm soát giao thông, như tại nút giao Mỹ Thủy đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu Mỹ Thủy 3 Tiến độ .
Trên đường Nguyễn Duy Trinh, Bộ GTVT đã có những biện pháp nhằm giảm thiểu tai nạn như thu hẹp vỉa hè để mở rộng đường, tốc độ tối đa không quá 40 km / h; đại diện Bộ GTVT cho biết “Thành phố đã phê duyệt phương án nâng cấp tuyến đường này lên 30 m, đoạn đường Võ Chí Công và cảng Phú Hữu sẽ được nâng cấp với tổng chiều dài 1,6 km. “Cũng chỉ ra rằng tổng mức đầu tư của dự án vượt 8.320 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào năm 2021.
Nhánh N2 dưới hầm chui nút giao An Sương (quận 12 và huyện Hóc Môn), ngày 15/7. Thông thoáng. Kỳ vọng giảm ùn tắc và tai nạn giao thông ở cửa ngõ phía Tây Bắc TP.HCM. Ảnh: Gia Minh
Cùng với các “điểm đen” khác, đặc biệt là các điểm nằm ở trung tâm thành phố, UBND TP yêu cầu các địa phương xử lý vỉa hè Các hành vi vi phạm, dừng đỗ xe trái phép và trả tiền cho người đi bộ lại khoảng trống, lắp thêm đèn chiếu sáng, biển cảnh báo phản quang …
Trên cầu Sài Gòn, cảnh sát giao thông phải xử lý nghiêm các xe hai bánh đi vào làn đường hợp lý tại đây. Tai nạn tăng cao, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng phải báo cáo kết quả quản lý 7 “điểm đen” giao thông lên Bộ GTVTTôi đến trước ngày 17 hàng tháng. Mới đây, bộ đã thông báo hủy bỏ địa điểm xảy ra vụ tai nạn công cộng trên cầu số 1 đường Bình Khánh (quận Bình Thành).
Trong sáu tháng đầu năm nay, thành phố đông đúc 1.374 người, khiến 248 và 978 người chết. So với cùng kỳ năm trước, giảm 279 vụ, 54 người chết và 168 người bị thương. Năm nay, thành phố hy vọng sẽ giảm được ít nhất 5% số vụ tai nạn giao thông, số người chết và số người bị thương.
Gia Minh