Sáng 2/6, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết tại cuộc họp trực tuyến giữa Ban Quản lý dự án đường sắt và Tổng thầu Trung Quốc hồi tháng 5, ông Tiêu Vũ Thái (Tổng thầu), Tổng Giám đốc Công ty HH, Cục Đường sắt Trung Quốc đã báo cáo Nguyên nhân là do khó khăn về tài chính, đặc biệt là thanh toán cho nhà sản xuất và nhà thầu phụ.
Do đó, tổng thầu đề nghị Nam tại Việt Nam thanh toán 50 triệu USD trước khi chạy thử toàn bộ hệ thống và thanh toán toàn bộ trước khi bàn giao dự án. . Đây là toàn bộ giá trị, nhưng tổng thầu đã làm thủ tục và yêu cầu phía Việt Nam tiếp tục thanh toán phần giá trị còn lại của hợp đồng EPC thay cho chi phí hợp đồng. Ông Tung Chee-hwa cho biết: “Nội dung trên là ý kiến trao đổi tại buổi làm việc và chưa có văn bản chính thức nên chúng tôi không xem xét đề xuất này.” Phía Việt Nam đã thanh toán dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông theo đúng hợp đồng. Do đó, nếu tổng thầu Trung Quốc soạn thảo văn bản với các yêu cầu trên sẽ không bị coi là vi phạm hợp đồng.
“Nếu lúc đó tổng thầu Trung Quốc gặp khó khăn về tài chính thì chúng tôi cũng có anh Đông nói để chạy thử tàu thì phía Việt Nam không chịu trách nhiệm thanh toán.
Tàu Cát Linh-Hà Đông dừng ga .. Cho đến nay, phần Việt Nam đã thanh toán cho dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông khoảng 80% giá trị hợp đồng, phần còn lại sẽ thanh toán trước khi dự án được bàn giao.
Do dịch Covid-19, Trung Quốc Tổng thầu chỉ có 4 chuyên gia cao cấp, trong đó có giám đốc dự án Hongyang và 3 chuyên gia.Theo Ban quản lý dự án đường sắt, dự án phải huy động đủ nhân lực từ khâu cuối cùng của công việc triển khai, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận cho phép chuyên gia nước ngoài. Sau khi có chính sách nhập cảnh, ban quản lý dự án có kế hoạch đưa 150 kỹ sư từ các tổng thầu Trung Quốc trở lại làm việc. Đầu tháng 6, các kỹ sư sẽ được cử sang Việt Nam và ở trong khu cách ly y tế trong 14 ngày.
Ngoài ra, nhà thầu của Chưa xác định được đánh giá an toàn của hệ thống tư vấn Châu Âu (tư vấn ACT của Pháp), chưa xác định được phương án hoàn vốn.
Công tác xây dựng và lắp đặt thiết bị cho dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã cơ bản hoàn thành, các công việc còn lại chủ yếu là hoàn thiện tại chỗ. Thẩm mỹ, chỉnh sửa một số thiết bị để chuẩn bị đưa vào vận hành toàn bộ hệ thống; hoàn thiện hồ sơ hoàn công để nghiệm thu và bàn giao. Trước đây, dự án đã lên kế hoạch chạy thử toàn bộ hệ thống để đưa vào vận hành và đánh giá an toàn. Việc thực hiện bắt đầu từ tháng 2 năm 2020. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, kế hoạch vận hành thử nghiệm đã được điều chỉnh lại.
Trong báo cáo tình hình thực hiện các dự án giao thông lớn trình Quốc hội, Chính phủ cho rằng dự án có thể Chậm tiến độ, thường là tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, ngoài nguyên nhân khách quan của Covid-19, tổng thầu Trung Quốc còn đề nghị thanh toán tổng chi phí vận hành hệ thống 50 triệu USD, thanh toán đủ trước khi bàn giao dự án cho Việt Nam . — Doan vay