Đường từ cầu Nhật Tân đến Nội Bài cho phép chạy xe với tốc độ 80 km / h, trong khi thiết kế cho phép tốc độ cao hơn. Ảnh: Bá Đô .
Kiểm tra công tác tổ chức giao thông trên trục Nhật Tân-Nội Bài, Cục trưởng Cục Đường bộ Nguyễn Văn Huyện đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT Hà Nội hoàn thiện dự thảo lần cuối và tiến hành nghiên cứu. Biển báo hợp lý để giao thông thuận lợi.
Theo ông Huyện, tuyến này có thể chia làm 3 phần để tổ chức khai thác với tốc độ cao nhất (90 km / H). Đoạn đầu phía Nam từ cầu Nhật Tân đến cầu sông Thiệp dành cho xe máy đi chung, làn đường (làn gần làn giữa) được điều chỉnh từ 80 km / h lên 90 km / h, các làn tiếp theo luôn duy trì tốc độ tối đa 80 km / h h, tốc độ tối đa của làn ngoài cùng của xe mô tô là 70 km / h, khi mở đường giữa đoạn 2 cầu sông Sipu (khu vực khách sạn Vĩnh Gia), làn đường điều chỉnh từ 80 km / h lên 90 km / h Giờ, các làn đường còn lại không thay đổi. Ngoài ra, đoạn này phải thay biển tốc độ 60 km / h trên giàn dài bằng biển báo tốc độ 80 km / h, loại bỏ biển tốc độ 80 km / h riêng lẻ không phù hợp với tuyến; chỉ đấu nối 60 km tại nhánh ra. dấu / h.
Đoạn cuối đi qua nhà ga T1 và T2 sân bay Nội Bài sẽ được thay biển báo “đi chậm” với quy định tốc độ tối đa 60 km / giờ, tiếp tục theo dõi để điều chỉnh.
Ngoài ra, Bộ Tổng yêu cầu đặt biển 420 và 421 trên đường Võ Chí Công dẫn lên cầu Nhật Tân (biển báo ngoài khu đông dân cư, khu vực ùn tắc); điều chỉnh biển báo phân làn, điều chỉnh thêm vạch kẻ vạch sơn. Nơi giao nhau với lối rẽ.
Khu dân cư đông đúc của thành phố Shima thiếu biển cảnh báo và các phương tiện không thể giảm tốc độ. Ảnh: Bá Đô .
Đường Nhật Tân-Nội Bài thông xe tháng 1/2015, tổng vốn đầu tư hơn 6,7 nghìn tỷ đồng, dài 12 km, rộng 80-100 m, 6 làn xe, tốc độ tối đa 80 km / h, hai phần đường trước mặt xe máy và các loại xe chính giới hạn tốc độ 40 km / h.