Bên kia cửa hang Luồn, không gian bên trong như một thung lũng rộng hàng nghìn mét vuông, xung quanh là núi và xung quanh là đàn khỉ chạy nhảy trên vách núi. Ảnh: Minh Cường
Tại khu vực hang Luồn (TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) có hai công ty đang hoạt động là Công ty TNHH Nantong và Công ty cổ phần du lịch A-Victoria Việt Nam. Dịch vụ do Công ty A Việt Nam cung cấp là tàu cao tốc. Công ty Nantong cũng cung cấp thuyền chèo, thuyền kayak và thuyền cao tốc.
Phía trước Hang Luồn là bến nổi, đón hàng nghìn lượt khách du lịch mỗi ngày. Cảnh du khách xuống tàu du lịch trên phao rồi xếp hàng lên thuyền nan hỗn loạn.
Thuyền tre chở được 12 người nhưng hầu hết đều quá tải, khi chở 20 người từ container thì giá mỗi người vào thăm Hang Luồn là 30.000 đồng. Ảnh: Minh Cường.
Sau khi Ban Quản lý Vịnh Hạ Long ký hợp đồng thường niên với Công ty Nam Tùng hai lần, vào năm 2019, do thành phố đang xây dựng kế hoạch đấu thầu quyền nên hai bên không ký hợp đồng theo yêu cầu. Ông Phạm Đình Huỳnh, Phó giám đốc Ban quản lý Vịnh Hạ Long, cho biết một số dịch vụ ở Vịnh Hạ Long đã hoạt động tự phát trong nhiều thập kỷ. Hằng năm, ban giám đốc đều ký hợp đồng với phòng kinh doanh (năm 2017 và 2018) để đảm bảo trật tự an toàn, tránh xảy ra tình trạng “mặc cả” du khách khi chưa có “giấy phép”.
“Vừa rồi chúng tôi kiểm tra thấy thuế thấp so với thu nhập thực tế nên đã báo cáo tỉnh ủy để xin đấu thầu hoạt động của dịch vụ và đưa hoạt động này vào diện quản lý nhà nước”. Fan Honghe, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân và Chủ tịch Ủy ban Quản lý Vịnh Hạ Long, nói thêm. Công ty chỉ lỗ vài chục triệu đồng. Cuộc đấu giá cũng có thể tốn hàng tỷ đồng Việt Nam mỗi năm. Từ năm 2003, công ty đã hoạt động chèo thuyền, chèo thuyền kayak và các dịch vụ khác. Công ty của ông Nan đã nhiều lần xin giấy phép đăng ký và kinh doanh dịch vụ của Vịnh Hạ Long, nhưng “không có tổ chức nào coi đây là khu vực đơn vị quản lý.” — Khu vực bến tàu nổi, nơi chào đón du khách đến thăm hang động mặt trăng. Ảnh: Minh Cường .
Ngày 22/4, thành phố Hạ Long đã yêu cầu dừng hoạt động đưa thuyền, kayak, ca nô cao tốc vào Hang Luồn, đồng thời di chuyển nhà cửa và phương tiện ra khỏi khu vực Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, ông Fan Honghe cho biết do dịp nghỉ lễ tốt và đã ký hợp đồng nên thành phố đã nhận được phản hồi từ một số đơn vị lữ hành và tiếp tục cung cấp dịch vụ trên địa bàn. Tham quan với khách hàng. Hai ngày sau, thành phố đồng ý phục vụ trở lại cho đến khi kết thúc việc đấu giá quyền khai thác tại đây.
Cục trưởng Cục Thuế thành phố Hạ Long cho biết, việc kiểm tra hoạt động kinh doanh tàu chèo, thuyền kayak, ca nô cao tốc của các doanh nghiệp trên Vịnh Hạ Long gặp nhiều khó khăn do xuất bến. So với quý I / 2018, năm 2019 đạt 2 tỷ đồng. Vị này cho biết còn nhiều sở khác chưa báo cáo và từ chối cung cấp tổng số thuế hàng năm của doanh nghiệp. Các dịch vụ này là vì lý do an ninh kinh doanh.
Theo UBND thành phố Hạ Long, hiện có 4 công ty kinh doanh dịch vụ tàu cao tốc, trong đó có 41 tàu đang hoạt động và 4 công ty đang hoạt động. Cơ sở kinh doanh dịch vụ chèo thuyền gồm 170 thuyền và 37 tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ chèo thuyền kayak, với tổng số 1.318 thuyền kayak. Tuy nhiên, các đơn vị này không phải trả tiền sử dụng cơ sở hạ tầng, bến bãi, phao neo, thu gom và xử lý chất thải, chi phí quản lý, an toàn và nước. Lệnh … điểm chính. Có dịch vị trong vịnh.
Minh Cường