Hầm Phú Thọ Hòa (Q.Tân Phú, TP.HCM) từng là địa đạo bí mật dùng để bảo vệ, nuôi giấu cán bộ cách mạng. Năm 1947, do có nhiều thuận lợi như vùng cao, cây cối rậm rạp, địa hình phức tạp và truyền thống yêu nước nên địa đạo được mở rộng và phát triển ra vùng lân cận. – “So với địa đạo Củ Chi, địa đạo Phú Thọ Hòa có quy mô nhỏ hơn nhưng ra đời sớm hơn, là nơi đóng quân của trung tâm Sài Gòn và tổ chức trận địa.” Ông Lương Hoài Nhơn, đứng trên nóc hầm di tích chia sẻ.
Hầm Phú Thọ Hòa (Q.Tân Phú, TP.HCM) từng là hầm bí mật dùng để bảo vệ, nuôi giấu cán bộ Cách mạng. Năm 1947, do có nhiều thuận lợi như vùng cao, cây cối rậm rạp, địa hình phức tạp và truyền thống yêu nước nên địa đạo được mở rộng và phát triển ra vùng lân cận. – “So với địa đạo Củ Chi, địa đạo Phú Thọ Hòa có quy mô nhỏ hơn nhưng lại ra đời sớm hơn. Là nơi đóng quân của trung tâm Sài Gòn và tổ chức trận địa”, người dẫn đường tàn quân, ông Lương Hoài Nhơn đứng đầu hầm chia sẻ.
Miệng đường hầm vừa đủ để khiến người ta đi xuống. Trước đây, miệng núi lửa được thiết kế nằm trong bụi rậm hoặc trộn lẫn với đất và gò mối mọt không thể phát hiện, nhưng hiện nay đã được bao phủ bởi những tấm bìa gỗ.
Lối vào đường hầm vừa đủ cho một người đi qua. Trước đây, miệng núi lửa được thiết kế nằm trong bụi rậm hoặc trộn lẫn với đất và gò mối mọt không thể phát hiện được, nhưng hiện nay nó đang được sửa chữa bằng xi măng và có mái che bằng gỗ.
Theo đường chim bay, chiều dài của hầm theo đường chim bay khoảng một km trở lên. Địa hình vượt quá 10 km. Theo Ủy ban Quản lý Di sản, kết cấu đường hầm đã được cải tiến từ đường hầm hàm ếch thành đường hầm hai đường ray. Ngăn. Gọi là hầm xe lửa vì cứ khoảng 20 m trong hầm lại có một vách ngăn, ở giữa có một lỗ hổng đường kính 0,5 m, chỉ một người đi qua (hình dạng này giống với mọi đoàn tàu) nên từng người một. Một nơi đi từ làng nhỏ đến làng nhỏ. Việc bố trí vách ngăn này nhằm ngăn chặn quân ta đi qua đường hầm tiếp theo và đóng chặt cửa khi địch phát hiện, ngụy tạo cho địch tin rằng đó là ngõ cụt.
Chiều dài của đường hầm cách đường bay hơn một km và khoảng cách đi theo mặt đất hơn mười km. Theo Ban quản lý di tích, kết cấu đường hầm đã được thay đổi từ đường hầm hình hàm ếch thành hai toa tàu. Gọi là hầm xe lửa vì cứ khoảng 20 m trong hầm lại có một vách ngăn, ở giữa có một lỗ hổng đường kính 0,5 m, chỉ một người đi qua (hình dạng này giống với mọi đoàn tàu) nên nối tiếp nhau. Mặt đất đi từ làng nhỏ sang làng nhỏ. Việc bố trí vách ngăn này nhằm đề phòng khi địch phát hiện, quân ta có thể chui qua đường hầm tiếp theo, rồi bịt chặt cửa để bịt đầu địch nên từ trước đến nay luôn bị coi là ngõ cụt.
Đường hầm chỉ cao khoảng 0,5m, khi đi vào đường hầm du khách cần cúi người hoặc trườn.
Chỉ phần cao khoảng 0,5m mới được vào đường hầm và du khách phải cúi đầu chào. Hoặc bò.
Hướng dẫn viên Hoài Nhơn rọi đèn pin lên tầng hai của đường hầm. Ông cho biết, hầm có hai tầng, ba hệ thống hầm được đào ở độ sâu 3-4m dưới lòng đất, nhiều đoạn cao khoảng 1m, rộng 0,8m.
Hoài Nhơn, hướng dẫn viên, ở tầng hai của đường hầm. Ông cho biết, hầm có hai tầng, hệ thống hầm ba lớp được đào ở độ sâu 3-4m dưới lòng đất, nhiều đoạn cao khoảng 1m, rộng 0,8m.
Lỗ thông hơi nằm ở một bên của tòa nhà. Tre ngụy trang. Hiện các hố này đã được đổ bê tông để ngăn nước và côn trùng xâm nhập, qua đó đảm bảo an toàn cho du khách.
Các lỗ thông gió được đặt bên cạnh bức tường tre để ngụy trang. Hiện các hố này được xây dựng bằng bê tông đổ rác để ngăn nước, côn trùng xâm nhập và đảm bảo an toàn cho du khách.
Trong hầm Phú Thọ Hòa từ năm 1947 đến năm 1967 lại tái hiện hình ảnh săn bắt lính Pháp, bên dưới là hầm trú ẩn của lính biệt động Sài Gòn.
Địa đạo Sa Phú Thọ Hòa từ năm 1947 đến năm 1967 tái hiện hình ảnh lính Pháp đi săn, bên dưới là Biệt động Sài Gòn. Bộ đội dùng cuốc cán dài để đào hầm.
Cây cuốc dài cán ngắn dùng để đào đường hầm.
Địa điểm đường hầm Fushouhua lịch sử hiện đang mở cửa miễn phí cho khách du lịch từ 8:00 sáng. Đến 5 giờ chiều
Một phần không gian thoáng trong khuôn viên đường hầm đang được cải tạo và trở thành sân chơi cho mọi người nghỉ ngơi, tập thể dục, rèn luyện sức khỏe hàng ngày.
Lịch sử của khu di tích và đường hầmHiện tại, a miễn phí cho khách du lịch từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều. – Một phần không gian mở trong khuôn viên hầm được cải tạo để cư dân nội khu có thể nghỉ ngơi, chơi thể thao và rèn luyện sức khỏe. Khỏe mạnh mỗi ngày.
Thanh Nguyen