Phố Tây Sài Gòn là nơi nổi tiếng sầm uất, nơi tập trung lượng lớn du khách nước ngoài. Hàng loạt khách sạn, nhà trọ, quán bar, quán nhậu vỉa hè … mở cửa ngày đêm để đáp ứng nhu cầu của khách. Do đặc thù chủ yếu phục vụ khách nước ngoài và khách du lịch nên khu vực này được coi là đóng cửa theo giờ và dần biến thành phố.
Nhiều khách hàng đồng tình cấm ô tô
Theo khảo sát của VnExpress, nhiều ý kiến đồng tình cấm ô tô rẽ vào khu vực phía Tây thành phố đi bộ. Jordan cho biết: “Ở đây không có vỉa hè nên chúng tôi phải băng qua vỉa hè. Giao thông quá đông và tôi suýt bị tông nhiều lần. “, 29 tuổi. Khai quốc tịch Mỹ. Ô tô chạy trong khu vực phố Tây. Khi đỗ xe lớn, xe nhỏ phải chen lấn sang làn đường khác và gây nguy hiểm cho nhiều người đi đường. Ảnh: Thảo Nghi
French Valentin Martinet Ông (Valentin Martinet) cùng quan điểm về đề xuất cấm lái xe ở Quận phía Tây và cho rằng nó sẽ an toàn hơn cho khách du lịch “Khu vực này nhỏ và xe cộ rất hỗn loạn. Vào kỳ nghỉ, ngay cả ô tô cũng chen chúc trong đám đông. “
Cô Mai, một hộ kinh doanh đồ nướng trên đường Bùi Viện, quận 1, và nhiều gia đình cũng mong khu vực này cấm ô tô từ lâu.” Tôi bán ở đây được hai năm, xe cộ qua lại rất hỗn loạn. . Tôi cho rằng nếu việc cấm xe không ảnh hưởng đến việc kinh doanh của mình thì hành khách đi đường sẽ an toàn hơn. Chưa kể lĩnh vực này. Nhiều con hẻm, khách phức tạp cũng có thể xảy ra trộm cướp và thoát khỏi thân phận xấu “.
“. Tuy nhiên, nếu cấm ô tô thì cấm cả hai đầu, không nên buộc lùi 1m trên vỉa hè vào hè, để chúng tôi hoạt động như bình thường. Nếu quy định này được áp dụng, người dân ở đây luôn chuẩn bị sẵn sàng để đậu xe bên ngoài. Một số tồn tại – Mặc dù họ đồng ý cho chạy bộ lên thị trấn phía Tây, nhưng một số du khách cũng bày tỏ lo ngại rằng nhiều gia đình có thể nhân cơ hội này để tăng giá gửi xe. Anh chàng 26 tuổi Haidu thường đến khu West End, nơi anh dành những ngày cuối tuần với bạn bè. Anh cho biết giá đậu xe trong khu vực này dường như không hiển thị.
“Họ muốn lấy số tiền họ muốn trả. Có lần, tôi đậu xe với giá 20.000 đồng một xe vào đêm giao thừa, ngày thường là 10.000 đồng. Tôi còn nghe nói xe bên cạnh. Người ta đòi 50.000 đồng ”, bà Dư nói. Bà Dư tranh cãi với chủ hàng rằng do số lượng lớn từ 5-6 xe nên phí gửi xe cũng đã tăng lên hơn 100, đồng thời dọa báo cơ quan chức năng thì người này chỉ được giảm 15.000 đồng một xe. Đường Phạm Ngũ Lão Detai’s Taibwein… ngày nào họ cũng đón nhận nhiều hoạt động ăn ngủ, trò chơi, ăn uống của du khách Tây và xe cộ trên đường cũng rất nhộn nhịp. Ảnh: Thảo Nghi – Anh Trần Long, 29 tuổi, chuyên gia thị trường, nhận thấy rằng lệnh cấm ô tô phải được thực hiện vì nhiều nước trên thế giới đã thực hiện từ lâu. Cần quản lý chỗ để xe và ghi rõ giá để người dân được cung cấp số điện thoại chính chủ để xem xét có giảm giá hay không. Nếu không, những điều khó chịu rất dễ xảy ra. Mối hận với khách hàng, nhất là du khách nước ngoài sẽ không quay lại nữa “, ông Lang nhận xét.-Bà Hà, sống ở khu phố Tây Detan cho biết:” Nhà tôi không làm công ty. Tôi nghĩ rằng điều này là không thể áp dụng. Cấm xe vào ban đêm, cấm người ra vào vào buổi sáng. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng với việc biến nơi đây thành một thị trấn dành riêng cho người đi bộ, chính quyền nên tăng cường lực lượng an ninh cho quân đội để bảo vệ khách du lịch và đôi khi tránh những tình huống xảy ra. Người đi bộ quá đông, kẻ xấu trà trộn, chặt thúng hoặc móc túi. “
Khách Tây đi bộ nhiều ở Bùi Viện, quận 1.
Theo gợi ý của ông Huỳnh Thanh, Bí thư Quận ủy quận 1, phố đi bộ Cô Hai có thể đóng cửa từ 7 giờ tối đến tận khuya. Ngoài việc buôn bán ngoài đường, có nhiều gia đình sống trong nhà, nếu ra thành phố đi làm sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống, đi lại.
Xem thêm: Quận Sài Gòn, phố đi bộ được
Thiệu Nghi