Đi bằng máy bay rất khó | trang web chính thức của bet365 tại Việt Nam_Có phiên bản tiếng Việt của bet365 không?

“Lúc đó, Pu Lương ở Thanh Hóa rất hấp dẫn khách du lịch, nhưng chúng tôi không chấp nhận vì không thể lấy vé máy bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội. Đây chỉ là một ví dụ điển hình. Ruan Minwen của Công ty Du lịch Tsim Sha Tsui cho biết: Ngay từ đầu đã xác định rằng bộ phận này chỉ cung cấp dịch vụ chất lượng cao, vì vậy hầu hết các chuyến bay đường dài đều sử dụng vé của Vietnam Airlines. Sự phục hồi, đặc biệt là từ cuối năm 2008. Vào tháng 6 và đầu tháng 7, ngay cả trong cùng thời kỳ. Tuy nhiên, việc đóng cửa đường băng để cải thiện và sửa chữa đã ảnh hưởng đến khả năng phục vụ của hãng hàng không. Cụ thể hơn, đối với tình trạng BAV, hiện tại Chỉ có thời gian cất cánh (khe thời gian) được lên kế hoạch duy trì trung bình 28 chuyến khứ hồi mỗi ngày, đạt 88% tần suất của cùng kỳ. Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dùng, công ty đã phải đưa thế hệ máy bay khổng lồ B787 mới đến Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh Trên tuyến đường. Do đó, nguồn cung trung bình hàng ngày tăng 32%. Đại diện BAV cho biết: “Cùng kỳ năm 2019. Điều này sẽ ảnh hưởng đến lịch bay của hãng hàng không và trì hoãn hành trình. Nhiếp ảnh: Giang Huy.

Đồng thời, Vietnam Airlines cũng cho biết hiện tại từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội, Đan Một số tuyến ở Hồng Kông, đảo Phú Quốc và Khổng Tử … tần suất hoạt động không giống như năm ngoái. Trung bình, tuyến bay chỉ chiếm 77%. Cụ thể hơn, từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội, tần suất hoạt động đạt 72%; Thành phố cảng là 65%, Thành phố Hồ Chí Minh-Côn Đảo (Côn Đảo) đạt 81%.

Nhiều điểm đến có đường hàng không hạn chế, và khai thác các hãng hàng không như Côn Đảo hoặc sân bay nhỏ, vé máy bay Sự khan hiếm cũng xảy ra thường xuyên, đặc biệt là vào cuối tuần. Ví dụ, tuyến giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Khổng Tử hiện chỉ do Công ty Dịch vụ Hàng không (VASCO) điều hành. Mặc dù theo đại diện của bộ, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cho du lịch cuối tuần và mùa hè, Bộ đã tăng từ 5 chuyến lên 10 chuyến, nâng tổng số chuyến vào cuối tuần lên 15-20 chuyến mỗi ngày.

Tuy nhiên, công ty du lịch cho biết luôn khó mua vé. Nếu mua, giá vé cũng rất cao. . “Ngay cả trên hệ thống có tình trạng vé vẫn có sẵn nhưng khó mua. Đôi khi, để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, các công ty phải đồng ý mua sản phẩm thông qua trung gian và chịu sự khác biệt. Chênh lệch giá so với các công ty niêm yết. Do đó, đối với những người đi du lịch bằng đường hàng không, vì họ không chủ động vận chuyển chúng, họ không dám nhận khách. “Vé không theo quy định như cuối tháng 7 và nửa đầu tháng 8 là rất hiếm. Ngoài ra, giá vé cao cũng đã cản trở tour du lịch của công ty”, Huang An nói. Tiết kiệm – Một khi mỗi dòng băng được đóng lại để hiện đại hóa và bảo trì, tất cả các máy bay nên cất cánh và hạ cánh trên đường băng tại hai địa điểm. Nhiếp ảnh: Giang Huy. Khi thay đổi lịch trình chuyến bay ảnh hưởng đến lịch trình chuyến bay và công ty đang gặp khó khăn, điều đáng buồn nhất là việc bán nhóm du lịch cho khách hàng giống như một chuyến đi ba ngày từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Phú Yên, và cuối tuần là Vietjet. Trong kế hoạch ban đầu, phái đoàn sẽ rời sân bay Tuy Hòa vào tối 3.15, nhưng đến phút cuối, hãng hàng không đã thay đổi giờ bay thành 7,15 sáng “, Hoàng An nói. Thay đổi lịch trình chuyến bay buộc phải hủy chuyến đi trước.

Hiện tại, sân bay Tân Sơn Nhất đang mở rộng nhà ga hành khách quốc tế, cải tạo và hiện đại hóa đường băng, hạ cánh 25R / 07L và các tuyến đường nối. Trong quá trình xây dựng, máy bay sẽ đóng đường băng và hạ cánh. Máy bay sẽ chỉ được sử dụng trên đường băng 25L / 07R kết hợp với hệ thống taxi song song, đường taxi kết nối được xây dựng trong giai đoạn đầu tiên và đường taxi hiện tại của Tân Sơn Nhất. Hãng hàng không tuyên bố cụ thể hơn rằng Sân bay Johor Bahru trong tương lai sẽ sửa chữa đường băng và sân bay hạ cánh 25R / 07L nên đóng cửa từ 1:00 sáng đến 8:00 sáng mỗi ngày và nên bắt đầu từ 7/23. Phương pháp sửa chữa này có nghĩa là Vol có thể được điều chỉnh trước 8 giờ sáng.

Điều này sẽ dẫn đến nhiều chuyến thăm “nóng”, nhưng các công ty du lịch không dám nhận hành khách, bởi vì điều này sẽ mang lại rủi ro cho các phương tiện giao hàng thô.Việc hủy chuyến đi đột ngột khiến khách du lịch đau khổ và tăng khả năng “làm gián đoạn” chuyến thăm. Trong sự phát triển của du lịch đa phương, vé máy bay là phương tiện quyết định, bởi vì so với kế hoạch, nó đủ để làm chậm các hãng hàng không, theo kế hoạch, toàn bộ kế hoạch tour du lịch trọn gói sẽ bị “phá sản”.

Ruan Nan

Leave a comment Hủy